Лифт для перевозки пожарных подразделений: ГОСТ 34305-2017, требования, монтаж
Лифт для перевозки пожарных подразделений — это отдельное исполнение пассажирского лифта, рассчитанное на работу во время пожара и предназначенное для подъёма пожарных расчётов с оборудованием на этажи горящего здания. Требования к нему установлены ГОСТ 34305-2017 (EN 81-72:2015), действующим с 1 марта 2019 года.
Самая частая ошибка при чтении проекта — считать, что такой лифт есть в любом современном здании. Режим «Пожарная опасность» действительно предусмотрен у обычных лифтов, но это совсем другая функция. Разбираем разницу, требования норм и то, что они означают на конкретном объекте.
Чем режим «Пожарная опасность» отличается от лифта для пожарных?
Прямой ответ: режим «Пожарная опасность» уводит обычный лифт из работы, а лифт для перевозки пожарных подразделений — наоборот, продолжает работать, когда все остальные остановлены. Это разные вещи, и одно не заменяет другое.
Режим «Пожарная опасность» описан в пункте 5.6.1 ГОСТ 34305-2017: по команде автоматической системы пожарной сигнализации кабина отправляется на основной посадочный этаж, двери открываются и остаются открытыми. Смысл — вывести пассажиров и не дать лифту развозить людей по этажам, где идёт пожар. Такой режим реализуется на обычных пассажирских лифтах и никакого специального исполнения не требует.
Режим «Перевозка пожарных подразделений» (пункт 5.6.2) включается уже после отработки первого режима — универсальным ключом, который вставляется в треугольную ключевину на панели управления кабины или рядом с ней и переводится из положения «0» в положение «1». Стандарт допускает и альтернативу (пункт 5.6.3): переключатель в безопасной зоне на основном посадочном этаже, не далее двух метров от дверей и на высоте от 1,4 до 2,0 метра. С этого момента лифтом управляет прибывший расчёт, все устройства безопасности остаются в рабочем состоянии.
Практический вывод: наличие в проекте пожарного режима у пассажирских лифтов не закрывает требование по лифту для пожарных, если оно к зданию предъявляется. Это разные позиции спецификации и разное оборудование.
Когда лифт для перевозки пожарных подразделений обязателен?
Прямой ответ: единого порога «28 метров» не существует — он зависит от класса функциональной пожарной опасности здания. Пункт 7.15 СП 4.13130.2013 задаёт четыре разных условия, и лифты предусматриваются в каждом пожарном отсеке перечисленных объектов.
| Объект | Порог, при котором лифт обязателен |
|---|---|
| Здания класса Ф1.1 — дошкольные учреждения, больницы, спальные корпуса | высота более 10 м |
| Здания класса Ф1.3 — многоквартирные жилые дома | высота более 50 м |
| Здания иных классов функциональной пожарной опасности | высота более 28 м |
| Подземные автостоянки | более двух подземных этажей |
Чаще всего ошибаются именно на жилье: порог «более 28 метров» механически переносят на многоквартирные дома, хотя для класса Ф1.3 он вдвое выше — 50 метров. Обратная ошибка не дешевле: для класса Ф1.1 порог, наоборот, всего 10 метров, и под требование попадает уже сравнительно невысокий корпус больницы или детского сада.
Отдельно о том, как эти метры считать. Высоту здания в пожарных нормах определяют не по кровле, а как разность отметок поверхности проезда для пожарных машин и нижней границы открывающегося проёма верхнего этажа, не считая верхнего технического этажа (определение по СП 1.13130). Поэтому переводить порог в этажность на глаз нельзя: одна и та же этажность при разной высоте этажа и разных отметках проезда даёт разный результат. Высоту берут из проекта, а не из числа этажей.
Отдельно оговорим верхнюю границу: для зданий класса Ф1.3 выше 75 метров и зданий иных классов выше 50 метров противопожарная защита проектируется по специальным техническим условиям, а не по типовому набору требований.
Требования пожарной безопасности к установке таких лифтов в зданиях и сооружениях устанавливает отдельный документ — ГОСТ Р 53296-2009. Он, в частности, допускает размещение лифта для пожарных как в самостоятельном лифтовом холле, так и в общем холле с другими пассажирскими лифтами (пункт 5.1.3).
Ошибка, которая всплывает на стадии приёмки: требование учли в разделе пожарной безопасности, но не довели до спецификации лифтового оборудования — и на объект приехал обычный пассажирский лифт с пожарным режимом. Переигрывать это после монтажа дорого, потому что меняется не только сам лифт, но и питание, и связь, и отделка зоны безопасности.
Какие требования предъявляет ГОСТ 34305-2017 к лифту для пожарных?
Прямой ответ: требования охватывают кабину, скорость, электроснабжение, связь, защиту от воды и организацию зоны безопасности перед лифтом. Ниже — параметры, прямо заданные стандартом.
| Параметр | Требование ГОСТ 34305-2017 | Пункт |
|---|---|---|
| Грузоподъёмность | не менее 630 кг | 5.2.1 |
| Кабина под перевозку на носилках | не менее 1100 × 2100 или 2100 × 1100 мм, дверной проём не менее 800 мм | 5.2.2 |
| Скорость | подъём на верхний обслуживаемый этаж от основного посадочного — не более 60 с с момента закрытия дверей | 5.2.3 |
| Люк в крыше кабины | не менее 0,5 × 0,7 м; для лифтов 630 кг допускается 0,4 × 0,5 м, но не для кабин под носилки | 5.3.1 |
| Двусторонняя связь | между кабиной и основным посадочным этажом; другие точки, например диспетчерская, — опционально | 5.9 |
Отдельного пояснения требует зона безопасности — защищённая зона перед входом в лифт, в которой опасные факторы пожара отсутствуют или не превышают предельно допустимых значений. Стандарт прямо оговаривает границу своей применимости: его действие ограничено моментом проникновения опасных факторов пожара в холл или тамбур-шлюз. Иными словами, лифт рассчитан на работу ровно до тех пор, пока зона безопасности выполняет свою функцию — за это отвечают уже строительные и противодымные решения, а не лифтовое оборудование.
Требование к скорости стоит читать не как «скоростной лифт», а как расчётную величину: она определяется высотой здания. Чем выше верхний обслуживаемый этаж, тем выше должна быть скорость, чтобы уложиться в шестьдесят секунд.
Что требования означают на объекте: шахта, питание, приёмка
Прямой ответ: лифт для пожарных — это не только другая кабина, но и другие смежные разделы проекта. Экономия на них — самая частая причина, по которой объект не проходит приёмку.
Ограждающие конструкции. Шахта и двери комплектуются с нормируемым пределом огнестойкости; предел подтверждается сертификатом на дверь. Двери шахты EI 60 или EI 120 сертифицируются по ТР ЕАЭС 043/2017 — это отдельная позиция документации, отличная от сертификата на сам лифт.
Электроснабжение. Лифту нужны основной и резервный источники питания, а кабельные линии должны сохранять работоспособность в условиях пожара. Это зона ответственности электрического раздела проекта, и согласовывать её надо одновременно с выбором оборудования, а не после.
Защита от воды. При тушении вода попадает в шахту и приямок неизбежно, поэтому предусматриваются меры по защите электрооборудования и водоотведению из приямка. На стадии эксплуатации именно приямок чаще всего оказывается забыт.
Связь и управление. Двусторонняя переговорная связь между кабиной и основным посадочным этажом должна сохранять работоспособность в режиме перевозки пожарных подразделений — это прямое требование стандарта, а не опция диспетчеризации. Вывод связи в диспетчерскую стандарт относит к дополнительным точкам.
Приёмка. К моменту ввода в эксплуатацию на руках должен быть полный комплект документов на оборудование, включая документы для регистрации в органах Ростехнадзора. Проверка режимов работы — часть приёмочных испытаний: контролируются и отработка команды от пожарной сигнализации, и переход в режим управления ключом.
Что мы делаем по таким объектам
Мы поставляем, монтируем и вводим в эксплуатацию лифты в исполнении для перевозки пожарных подразделений в Москве и Московской области, включая пусконаладку и подготовку комплекта документов для регистрации. Оборудование подбираем от параметров объекта: высота здания задаёт требуемую скорость, планировка — габариты кабины и решение по зоне безопасности.
Оборудование подбираем из 15+ брендов каталога под задачу, бюджет и срок. Один из частых вариантов — завод RUSTEP: запчасти со склада в России и отсутствие таможенных рисков, а мы являемся его эксклюзивным дилером в Москве и Московской области по дилерскому сертификату №001/2026. Если объект нестандартный по геометрии шахты или отделке — подберём решение среди других брендов каталога.
Гарантия на новое поставленное и смонтированное нами оборудование — до 60 мес. при условии, что поставку, монтаж и последующее обслуживание ведём мы. Если речь о работах на уже установленном чужом лифте, действует гарантия на работы и узлы.
Частые вопросы
Обязателен ли лифт для пожарных в доме выше 28 метров?
Не обязательно — всё зависит от класса здания. Для многоквартирных домов (класс Ф1.3) порог по пункту 7.15 СП 4.13130.2013 составляет более 50 метров, а не 28. Высота более 28 метров — это порог для зданий иных классов функциональной пожарной опасности; для класса Ф1.1, то есть дошкольных учреждений, больниц и спальных корпусов, он равен 10 метрам, а подземные автостоянки попадают под требование при более чем двух подземных этажах.
Чем режим пожарной опасности отличается от лифта для перевозки пожарных подразделений?
Режим «Пожарная опасность» есть у обычных лифтов: по сигналу пожарной автоматики кабина уходит на основной посадочный этаж и остаётся там с открытыми дверями. Лифт для перевозки пожарных подразделений — отдельное исполнение по ГОСТ 34305-2017, которое продолжает работать под управлением расчёта, когда остальные лифты уже выведены из работы.
Какая скорость нужна лифту для пожарных?
Стандарт задаёт не скорость, а время: по пункту 5.2.3 ГОСТ 34305-2017 лифт должен доставить пожарных с основного посадочного этажа на верхний обслуживаемый не более чем за 60 секунд. Конкретное значение скорости считается от высоты здания.
Можно ли разместить лифт для пожарных в общем лифтовом холле?
Да. Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 53296-2009 допускает размещение как в самостоятельном лифтовом холле, так и в общем холле с другими пассажирскими лифтами. При этом требования к зоне безопасности перед лифтом сохраняются в обоих случаях.
Что входит в комплект документов при вводе такого лифта в эксплуатацию?
Полный пакет документации на оборудование, включая документы, необходимые для регистрации лифта в органах Ростехнадзора. Отдельно оформляются сертификаты на противопожарные двери шахты по ТР ЕАЭС 043/2017 — это самостоятельная позиция, не покрываемая сертификатом на лифт.
Проектируете или сдаёте здание, попадающее под пункт 7.15? Подберём исполнение под высоту, планировку и требования проекта — параметры оборудования на странице лифтов для высотных зданий, нетиповые решения по геометрии шахты и отделке — на странице нестандартных лифтов. Порядок бюджета удобно прикинуть в калькуляторе. Телефон: +7 (499) 490-00-15.
Читайте также: Как выбрать лифт — общий разбор параметров подбора, и Пассажирский лифт RUSTEP — комплектации и инженерия оборудования, которое мы предлагаем чаще всего.